Как заправить картридж Samsung 101/111 и решить проблему грязной печати

Инструкция по заправке картриджа Samsung 101/111 и разбор проблемы грязной печати

В этой статье я расскажу, как разобрать и заправить тонер-картридж Samsung 101/111. А также речь коснётся одной очень распространённой в холодное время года проблемы, с которой можно столкнуться сразу после заправки.

Хочу на всякий случай отметить, что конструкция картриджа имеет свои особенности.

Для работы нам понадобится: крестовая и плоская отвёртки, салфетки, обезжириватель, тонер, тальк или детская присыпка, очень желателен термоклей.

Заранее хочу предупредить, что в холодное время года лучше постараться купить тонер побледнее. Далее я объясню почему. Также, если ваш принтер не прошит, то вам придётся купить новый чип для картриджа. Проверить прошивку можно, заклеив чип на картридже скотчем и вставив его в принтер. Чип находится на боковой крышке, он большой – не пропустите. Если печатает с заклеенным чипом или без чипа – то принтер прошит и чип вам не нужен. Заклеивая чип, убедитесь, что скотч закрывает только контакты чипа, а не контакты ещё и всей боковой крышки. Перед началом работы сразу достаньте тонер и как следует встряхните его. Тонер не должен быть холодным, можно поставить его на батарею. Пока вы разбираете картридж, он как раз согреется.

Чтобы разобрать картридж, снимаем боковые крышки. Они держатся на одном зацепе каждая. Если у вас новый оригинальный картридж, который до этого никогда не разбирался, то боковые крышки держатся также на нескольких пластиковых клипсах. А если картридж китайского производства, то вместо клипс будут болты. Сломать клипсы аккуратно можно тонкой плоской отвёрткой. Нужно будет подсунуть отвёртку между корпусом и боковой крышкой в местах расположения клипс и «отогнуть» крышку от корпуса.

Очень рекомендую сразу же снять и отложить боковые крышки в безопасное место.

Теперь приступаем к разбору основного бункера.

Наша задача – почистить рабочие детали и обязательно проверить состояние уплотнителей.

Она также будет на пластиковых клипсах, если у вас новый картридж, и на болтах, если картридж китайский. Сняв эту крышку, получаем возможность снять фотобарабан. На некоторых китайских моделях снимать данную крышку может вообще не потребоваться, в таком случае вы сможете получить доступ к фотобарабану иначе.

Фотобарабан нужно протереть сухой салфеткой и отложить. Крайне не рекомендую тереть фотобарабан с использованием каких-либо жидкостей. Затем снимаем вал заряда – это резиновый ролик под фотобарабаном. Его можно протереть влажной салфеткой, он должен быть равномерного чёрного или серого цвета. Теперь можем отвинтить ракель – элемент, который очищает фотобарабан.

Установив ракель на место, смажьте резиновую его часть тальком или детской присыпкой.

Закончив с ракелем, устанавливаем все детали бункера с отработкой на место. Устанавливая небольшую боковую крышку на бункер, обратите внимание, что на ней есть вырез для доступа к контактам.

Следующий шаг – работа с бункером для тонера.

Однако сделав так, вы почти наверняка будете недовольны результатом. Картридж будет печатать либо бледно, либо вообще как до заправки, либо с дефектами. Может быть и всё вышеперечисленное сразу. Поэтому детали картриджа обязательно нужно почистить. Но для начала стоит ссыпать из картриджа старый тонер.

Высыпав весь старый тонер, устанавливаем пробку на место. Для тех, кто не хочет ссыпать старый тонер из соображений экономии – дефекты при печати для вас почти гарантированы. Нельзя смешивать разные виды тонера, а вы едва ли знаете, какой тонер был засыпан до вас. Также нельзя перегружать картридж. Теперь отвинчиваем шуруп около пробки с правой стороны.

Вал проявки нужно тщательно протереть сухой салфеткой и отложить в сторону.

Сняв вал проявки, будьте осторожны с бункером и не вертите его во все стороны, поскольку тонер может рассыпаться.

В процессе работы картриджа на дозаторе скапливается нагар, который обязательно нужно удалить, чтобы картридж печатал ярко и без белых полос. Нагар будет на самом дозаторе и на его уплотнителях.

Для удаления нагара лучше всего воспользоваться салфеткой, пропитанной обезжиривателем. Дозатор очень мягкий, поэтому протирать его нужно аккуратно и без давления. Если вы сняли дозатор – ни в коем случае не протирайте его, обхватив с обеих сторон. Если дозатор погнуть – картридж будет сильно мазать при печати. Китайские дозаторы, которые можно приобрести для замены, часто слишком низкого качества, поэтому погнутый дозатор может вылиться для вас в необходимость покупать новый картридж целиком. Худший вариант – если вы видите, что дозатор погнут, и пытаетесь его выровнять, это может окончательно его испортить.

Постарайтесь по возможности очистить губчатый ролик подачи тонера от тонера сухой салфеткой. Для этого проводите по ролику слева направо, поворачивая его с помощью шестерёнок, расположенных на левом боку бункера. Я чуть позднее объясню, зачем это было нужно.

Теперь устанавливаем детали бункера на место. Осталось только засыпать в картридж тонер. Для этого снова открываем пробку и засыпаем в отверстие тонер, нужно примерно 50 граммов. Как бы вам ни хотелось – не сыпьте больше. Данная модель картриджа очень плохо переносит излишнюю заправку. Засыпав тонер, установите пробку на место. Стоит убедиться, что она плотно и герметично закрыла отверстие. Если пробка не держится или держится плохо – проклейте её термоклеем. Осталось только поменять чип, если это вам требуется (он легко вынимается из боковой крышки), и собрать картридж. Не забудьте поставить на место пару пружин, которые вы сняли в самом начале. Все боковые крышки, которые вы снимали, если они не на шурупах, стоит закрепить термоклеем. Выглядеть будет не слишком красиво, зато надёжно.

А теперь речь пойдёт о проблеме, связанной с холодным тонером.

Проблема в том, что тонер для картриджей Samsung очень плохо переносит холода. Во время транспортировки тонер большими партиями стоит на складах, где отнюдь не плюсовая температура. В результате, даже если вы согрели тонер перед заправкой, проблемы всё равно скорее всего будут. Чтобы избежать их:

• Обязательно согрейте и как следует несколько раз взболтайте тонер перед заправкой.
• Лучше не снимайте дозатор.
• Постарайтесь как можно лучше очистить губчатый ролик подачи тонера. Идеальный вариант – пылесос с соответствующим фильтром.
• Не сыпьте больше 50 граммов тонера.
• Приобретая тонер в холодное время года, не стоит покупать самый яркий. Лучше возьмите побледнее.

Если проблема всё же проявилась, и вы решительно настроены устранить её самостоятельно, то вот пара советов:

Двигая даже на четверть миллиметра дозатор, можно регулировать яркость печати. Задвигая дозатор внутрь и ослабляя винты, которые его держат, вы увеличиваете яркость. И наоборот, выдвигая дозатор наружу, на себя, и закручивая сильнее винты, вы ослабляете яркость. Регулируя яркость таким образом, можно устранить дефект без видимой потери яркости. Однако будьте готовы потратить на это немало времени и нервов. Если вы делаете это первый раз, то речь идёт, возможно, о нескольких часах попыток. Можно наклеить на внутренней стороне дозатора с каждого края рядом с отверстием для винта небольшой кусок уплотнителя толщиной в миллиметр. Это чуть приподнимет дозатор, тем самым понизив яркость. Подойдёт также толстый двухсторонний скотч. Самым верным вариантом будет сэкономить нервы ценой финансовых средств и купить менее яркий тонер. Старый тонер тогда нужно будет ссыпать, все детали основного бункера перечистить и засыпать новый тонер. Это самый верный способ. Если своими силами устранить дефект не удалось, то не спешите выкидывать картридж на помойку. Отнесите его в компанию по заправке картриджей – там вам наверняка смогут помочь. Вся эта горестная проблема актуальна только в зимнее время года. Летом вы едва ли с этим столкнётесь. А если всё же столкнётесь – просто отсыпьте немного тонера, и дефект устранится.